Поддръжката и поддръжката на дизеловия двигател на разбъркващата помпа се различават през различните сезони. През лятото температурата е висока и оборудването работи относително стабилно. Не е нужно предварително да се затопляме като зимата, нито ще може да започне дълго време. След това редакторът ще ви представи как да защитите дизеловия двигател на помпата:

През зимата температурата пада на различни места. Някои клиенти отговориха, че оборудването не е толкова стабилно, колкото през лятото. Всъщност това са нормални реакции на устройството. Подобно на шофирането през зимата, двигателят трябва да се загрее. Нашите помпени помпи за небе са подходящи и за помпени помпи, монтирани на камиони, които трябва да работят по разумен и разумен начин.

И така, как да поддържаме дизелов двигател с разбъркана помпа през зимата? Трябва да започне с поддържането на няколко важни части на дизеловия двигател. Едната е смазочната част на дизеловия двигател на помпата. Смазващият компонент играе много важна роля в целия процес на транспортиране на бетон. Следователно конструкторът трябва да обърне внимание на много проблеми с поддръжката. По време на процеса на поддръжка потребителят трябва да помни, че дизеловият двигател трябва да бъде заменен за първи път след 40 часа работа. Интервалът на смяна на маслото след първоначалната смяна на маслото трябва да се определя в зависимост от неговата употреба и качеството на маслото.

След това обърнете внимание на въздушния филтър на дизеловия двигател, който разбърква помпата. Тази част от дизеловия двигател се използва отдавна на строителната площадка. Когато има много прах, трябва да обърнем внимание на грубия филтър, но ако е филтър за сух въздух, той трябва да се почиства само когато индикаторът за прах или индикаторът е включен.